Le mauvais temps ne permet pas de voler, les horaires de bureau non plus.
Mais le qrob avance, non pas à coup d’antibiotique, mais à coup de greffe.
Je viens de lui greffer un œil et le pouvoir de télépathie (comprendre une camera, et un module de transmission radio).
Le vent de la Normandie n’aura pas eut raison d’un Qrob.
Là ou un heli 450, n’aurait pas mis son rotor dehors, le qrob à oser sortir ses Rotors.
Ça vole bien.
Les moteurs et ESC viennent d’arriver (Quatre A2212/13T 1000kv, et quatre ESC 30A)
Voici ce que cela donne monté sur le drone:
Model: 2212-13
Dimension moteur: Ф28*26mm
Taille de l’arbre: Ф3,175*37mm
Poids: 50g
KV(rpm/v): 1000
Puissance Max: 150W
Batterie: 2-3Li-Po
Resistance interne(M Ω): 0,127
Le vole en théorie: http://www.ecalc.ch/xcoptercalc_e.htm?ecalc
Je pratique le modélisme depuis 1990.
J’ai tout d’abord réalisé un petit remorqueur de marque SOCLAINE, et en parallèle j’ai tenté les avions (la mentalité de l’aéromodélisme m’a plu mais le premier vol a été une catastrophe).
La voiture 1/10, a également été un test, mais la confrontation avec d’autres passionnés a été rude, car la solidarité, dans cette discipline est très peu visible, quant au fair-play je le cherche toujours…
Je suis donc revenu aux petits bateaux, en essayant le sous-marin.
Si vous passez nous voir, n’hésitez pas à nous poser des questions, nous serons très heureux de vous répondre, ou de vous donner des conseils…
La grande aventure à commencé en 1997, par un Sea-Wolf
Perdu corps et âme en 1998. Dommage…
Mais ce n’est pas une défaite, qui m’a stoppé, d’autres sont en projet.
| Une VLM (Vedette Lance Missiles) au 1/40eme , environ 1m20, 6kg (moi : 1m77, 65kg). La VLM, dite « vedettes de Cherbourg », est du même type que les vedettes ISRAÉLIENNES (de l’année 1969).Ses fonctions sont:
-Avant, arrière
-Gauche, droite -Rotation du radar -Feux de navigation -Feux de position -Rotation du canon Avant de 70mm -Rotation du canon Arrière de 45mm -Mise en marche du bruiteur de diesel -Mise à feux des feux d’artifices (simulant les EXOCET MM-38) |
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 La voilà en évolution sur le bassin de St Cucufa à Rueil (92). |
Depuis quelques années, je travaille sur un projet « top-secret », qui n’avance pas…
Un sous-marin, de type exploration.
L’idée de départ, est un tube PVC de diamètre 160mm, avec un maximum de sécurité:
-il ne doit en aucun cas critique, rester plus de 30min en immersion totale.
En revanche, la plongée doit pouvoir se faire, aussi bien en statique, qu’en dynamique.
Il n’aura pas la possibilité de descendre en dessous d’une profondeur maximum.
Voici, la photo de la construction en Version 1 , le corps est en un seul morceau de tube:>
Pour l’instant, il est vrai qu’il ressemble plus à une torpille qu’à un sous marin… Mais les superstructures sont à l’étude.
Suite a des soucis d’étanchéité durant les tests, la Version 2 à vu le jour. Elle est constituée de 3 parties, assemblée par 2 raccords pvc.
La Version 3 est en gestation (pas de photos pour le moment)
En effet après réflexion et considération esthétique trois éléments c’est de trop, et peut évident à mon sens à rendre étanche.
Donc plus que deux, pas de gouvernes de profondeur avant.
Le ballaste sera également revu.
Le tiroir/ platine intérieur sera en plexi.
La réduction du moteur sera surement revu, car la courroie ne conviendra pas (enfin je pense).
11 octobre 2010
Mise a jour de l’intérieur, la platine interne en plexi est ok.
Frank m’a aidé, et au system D que n’ont pas les ingénieurs de supelec …
